Ninebot One Z10

Достоинства: Итак пойду по порядку. В комплекте колесо, заднее крыло или брызговик ,мягкие накладки (крепятся липким слоем) под голень и защитные , назову их козырьками на подпедальные части корпуса, шкурка на липкой основе для педалей, зарядка , шестигранный ключ для установки всех этих аксессуаров. Всё устанавливается логично и без затруднений. Колесо может выступать в качестве bluetooth колонки . Ручка с лихвой нивелирует огромный вес колеса так как благодаря ей поднимать его приходится очень редко. При получении большего опыта всё реже и реже пользуешься и ручкой , там где раньше спешивался теперь просто едешь. По этой причине ручка служит в разы дольше. Ни кого не слушайте, колесо управляется просто замечательно (управление немного отличается от колес поменьше, помедленней и полегче).По снегу колесо идёт просто идеально по асфальту чудесно, по тропинкам в лесопарке тоже отлично. В гору заезжает отлично ( брал примерно 35°), хотя возможно на низах тяги маловато. К колесу привык за два дня. Фара норм но могла бы быть поярче, по темноте не езжу поэтому для меня это не важно . Летом на одном заряде при динамичной езде , меня (85 кг) на одном заряде везёт 65 км, если ехать не быстрее 30 км/ч проезжает 80 км. Контроль оставшегося пробега в приложении отображается корректно без скачков показаний и т.п.. Благодаря столь большому запасу хода колесо является не просто развлечением,а настоящим городским транспортным средством. Живу в Москве и могу доехать на нем до любого района и вернуться обратно, это очень радует. Ну и конечно это самое первое красивое колесо на рынке, на котором не стыдно передвигаться (уверен, что с этим ни кто не поспорит). Датчик подъема работает отлично, единственное требование поднимать колесо плавно (без рывка). Колесо ни разу не подводило. , каких либо глюков замечено небыло вообще! Только езжу и получаю удовольствие! Под ливень попадал несколько раз и всё ок, мою так же дома в душевой кабине (осторожно конечно)

Недостатки: Менять резину максимально сложно. Но мне и не пришлось. Больше недостатков нет.

Комментарий: На сегодняшний день на своём первом z10 прошёл более 7000 км.Ни каких проблем на данном пробеге не появилось.Проседания аккумулятора абсолютно не было замечано. Но резину через пару тысяч нужно поменять. Исключительно из за не малого пробега решил его продать и на сезон 2020 купил такое же z10 (уже прошёл 8,5 тысяч). Не встречал моноколесников на колесах других производителей с подобным пробегом и которые бы не озвучили целый ряд недостатков))) Складывается впечатление что они получают удовольствие от решения каких то недочётов. На z10 мне за многие тысячи км не на что пожаловаться. А то что он жестковат то это супер для динамичной езды. И за эти тысячи км у него ни чего не отвалилось, не треснуло и не раскрутилось!!! Если у Вас хороший автомобиль то вот здесь Вам хватит чувств что это колесо подстать Вашему автомобилю, другие колеса будто собраны " на коленках" . Так что вопрос закрыт. Колесо великолепнейшее!!! Если думаете иначе пройдите на колесах несколько тысяч и придёте и поймёте мои слова.

Достоинства: О достоинствах рассказали другие, я с ними согласен.

Недостатки: Ручка коротковата для 175см. Пока ручку не смажешь - еле вылезает. Накладки норовят отклеиться по краям (вероятно, неправильно были наклеены изначально, без обезжира). Супер-жесткая бескамерка: мельчайшие неровности отдаются в колени. Специфическое управление. Опытный райдер будет удивлен поведением на высоких скоростях. Пара дней тренировок решат вопрос.

Комментарий: Несмотря на недостатки, колесо мне понравилось: у него есть характер, а внешне оно просто сказка.

Достоинства: Высокая проходимость (суровое для колеса бездорожье с лужами, грязью и т.п.). Управляется очень легко, на низких скоростях до 20км\ч почти как и простые тонкоколёсные собратья колёса, на более высоких скоростях я бы сравнил управление с мотоциклом или горными лыжами (на рыхлом песке и снеге лучше воздержаться от резких манёвров буксует и заносит). Очень устойчивое, если на скорости влететь на лежачего полицейского или попасть в канаву, колесо не выворачивает из-под ног, а лиж болтается из стороны в сторону. Высокая динамика 0-50 км\ч (при достаточном опыте) можно разогнаться за ~3 секунды. Резина отлично держит дорогу, сначала жёстковата, но где-то после 500км становится очень комфортной (стоит заметить, что это безкамерка плюсы водители знают сами), При езде 20-30км\ч батареи хватает на 90-100км, в смешанном режиме ~75км и для особых случаев если ехать на ограничители (10км\ч) заряда хватает на ~115км. Фара бьёт по площади, а не пучком как на других колёсах, поэтому на освещённых участках дороги создаётся ощущение, что она не светит, но как только выезжаешь на тёмные участки, то видно не только кусочек дороги, но и всё вокруг в том числе и дорожные знаки. Корпус очень прочный, за всё время эксплуатации пережил все мои косяки и причуды, что не скажешь про защитные накладки и боковые подушки, эти не прожили и 800км (подушки перетянул тканью и поставил обратно, выглядит поинтересней кожзам, да и голень не скользит) накладки в мусор. Обод сделан из качественного алюминия (даже если кто-то умудриться его погнуть, то легко исправляется киянкой), Фара и стопак укрыты в толстой резиновой вставке. Благодаря доп ручке колесо можно ещё и парковать (правда сама ручка сделана из хлюпенького алюминия и быстро изнашивается. Из-за не малого веса на колесе не попрыгаешь, но зато достаточно легко можно заехать на любой бордюр до 10см и на 20см с небольшой сноровкой, а вот спрыгнуть можно с любой высоты (в пределах разумного и безопасного)

Недостатки: Не буду вписывать сюда ранее сказанное. К минусам отнесу довольно скользкие и маленькие педалки (пришлось удлинять и шиповать их). Я бы сказал, что тормозной путь длинноват, но тут фишка в том, что при торможении идёт подзарядка акб, приходится рассчитывать дистанцию торможения заранее и быть чуть внимательней к выездам\выходам с ограниченной видимостью и подъездам

Комментарий: Если меня спросят, что бы я выбрал Готвей, Кингсон или конкретно з10, я бы хотел бы узнать ответ на вопрос: а что выберешь ты легковушку, паркетник или рамный внедорожник. Для каждого своё, в зависимости от целей эксплуатации. Для меня выбор очевиден и альтернатив нет. И особое обращение к зло\ненавистникам, прежде чем хаять , что то сначала познайте, изучите, овладейте, а потом говорите.

Достоинства: Проходимость отличнейшая как по асфальту, так и по грязи, снегу, песку, гравию, земле Хорошая влагозащита из коробки Брызговик отменный, но его надо прикрутить самому Кнопка включения при удержании включает передний фонарь и не надо лезть в приложение В комплекте годные накладки и они в целом хороши, но есть вопросы Очень изящно спрятана телескопическая ручка, при этом она съемная. Ширина педалей удобная с учетом подкладок и дает пространство для маневра. Прорезиненные шипы и шкурка в комплекте.

Недостатки: Фонарь не яркий и бьет недалеко, но... (см комментарий) АКБ не емкий, но если хочешь широкую покрыху и что-то подъемное, то приходится делать компромиссы Нижние накладки под педали вызывают вопросы: зачем они?

Комментарий: Начнем с того, что это первое для меня моноколесо и я его освоил за 2-3 часа в течение 2 вечеров после работы. Однако, у меня уже нехилый опыт скейтбординга и дома я тренируюсь на балансборде, что помогло. Сей агрегат КМК очень хорош для начинающих несмотря на свой вес: широкая покрышка и педали относительно низко расположены (центр тяжести смещен к низу): все это помогает чувствовать себя увереннее. Большой вес, правда, так же помогает набивать синяки на лодыжках, но это пройдет. Многие говорят, что на Z10 сложно поворачивать. В самом деле, повороты просто имеют другую механику: в основном работает перенос веса с ноги на ногу и лучше всего повороты даются на небольшой скорости. Зато радиус поворота достаточно небольшой, так что можно легко развернуться на узкой дороге обратно. Перед тем как крепить брызговик прочтите инструкцию: в мешочке есть два коротких болта и они вам пригодятся. Промахнетесь и, вероятно, будете восстанавливать крепление суперклеем как и я. Телескопическая ручка ходит туго, но это решается жидкой смазкой. Я капнул скейтовой смазкой для подшипников и мучения после перехода дороги по прятанию ручки прекратились. В комплекте мягкие накладки под голени (верхние) и под педали. Те что под педали бесполезные: они сразу же почти отклеиваются и едва ли защитят моноколесо от ударов сбоку и снизу. Накладки под голени вынуждают иметь в запасе двухстороннюю ленту 3M VHB Передняя фара светит недалеко, но широко. Она не слепит и тем не менее делает тебя на дороге заметнее, подсвечивает дорожные знаки. В полной темноте она хороша для небольших скоростей, в городе освещения обычно хватает чтоб забывать про её наличие (но не стоит). С помощью скотча можно превратить нижнюю подставку из коробки в дешевую подставку для хранения и даже есть место для сбора влаги. Гидроизоляция из коробки потрясная, но без разбора колеса в хлам улучшить можно только боковые отсеки где контроллер и АКБ с помощью нанесения густой смазки на силиконовый уплотнитель (пикрил)

Достоинства: Внешний вид, Прочность конструкции и качество сборки. Хороший пробег на одном заряде и мощный двигатель!

Недостатки: Тяжелое, тяжелое и еще раз тяжелое! Не очень надежная электроника, хлипковатая ручка, не логичный алгоритм включения (хотелось бы долгое нажатие на кнопку). Несмотря на заявленную гидроизоляцию, панель управления пропускает влагу, фара запотевает. Сложности с запчастями.

Комментарий: Это мое первое колесо, до этого катался на MiniPro и MiJia M365 Pro. Однозначно могу сказать, что подсел на Z10. Оно с легкостью тащит мои 100кг как на прямой, так и в горку (стараюсь не превышать 30км\ч). Зарядки реально хватает на 45-50км, управляемость отличная. Ставлю 4 звезды с надеждой, что выйдет достойное продолжение с устраненными недочетами

Достоинства: Дизайн

Недостатки: Сильно отличается от всех остальных

Комментарий:

Достоинства: Ну, во-первых - оно мне нравится. До того как купил - вживую не видел. Был приятно удивлён компактными размерами и качеством изготовления. Просто классное. Едет. Работает очень тихо. Продублированы основные системы. Два датчика холла, две аккумуляторные батареи, в одном корпусе правда, но две независимые. Это хоть ненамного, но повышает надёжность по сравнению с аналогами. Гидроизоляция на очень высоком уровне заводская, IP54, у аккумулятора IP68. У других колёс такого нет, надо отдельно заказывать. Если посмотреть на компоновку внутренних элементов - оно весьма продуманно сконструировано и хорошо собрано. Единственное колесо с бескамерной резиной на рынке. Это повышает надёжность. Можно ремкомплект возить с собой автомобильный, если ехать далеко. Центр тяжести расположен ниже подавляющего большинства других колёс, за счёт этого повышается устойчивость. Широкая резина хоть и жёсткая, но за счёт ширины и формы обеспечивает хорошую манёвренность. Качественное зарядное устройство с удобным двухсторонним разъёмом, когда цвет светодиода на нём сменяется с красного на зелёный - значит полностью зарядилось. Удобные подножки, широкие, на магнитных креплениях. Яркая фара. Яркий задний фонарь. Светодиодная подсветка с настраивыми цветами и режимами работы. А комплекте идёт качественное заднее крыло, телескопическая ручка, которые при желании можно прикрутить, а можно и не прикручивать. Так же в комплекте идут накладки на верхнюю и нижнюю часть колеса из очень мягкой и приятной на ощупь резины, приклеивающиеся на клейкие части скотча, который там уже наклеен. Особенно актуально для тех кто ещё учится кататься или собирается заниматься экстримом. Вес ездока до 150 кг, почти на всех остальных колёсах 100-120 кг можно нагружать. Это тоже говорит о его надёжности. Вобщем хорошее колесо, можно брать. Конечно не без недостатков, но о них в соответствующем разделе

Недостатки: Дорогое. Хотя и стоит своих денег. Тяжеловато (26 кг), хотя понятно почему, один мотор с шиной весят 13 кг и есть ручка, если есть необходимость - можно катить рядом.

Комментарий:

Достоинства: Красивое, едет замечательно, поворачивает норм, моё первое колесо, пробег пока 350км.

Недостатки: Тяжеловато немного.

Комментарий: Выбирал долго, пересмотрел всё что можно. Остановился на Z10, очень доволен, после пробовал ездить на инмо v10f, v8f, ощущения не те.

Второй день пытаюсь кататься, все ноги синие, но радости полные штаны